当前新型储能技术已成为新能源发展的核心支撑，锂离子电池在电池储能系统中广泛应用。然而，其固有的安全性问题是锂电池储能系统发展的致命隐患。

新能源汽车电控系统研发团队，成功研发构建适配锂电池储能系统的多状态联合评估及主动安全综合管控技术集成产业化方案，整体性能达到国内领先水平，依托该成果申报的专用项目荣获山东省科技进步二等奖。

技术突破

团队聚焦锂电池储能系统多状态联合评估及主动安全管控关键技术，通过提升锂电池储能系统多状态联合估计精度，以储能电池管理系统为载体，实现锂电池储能系统的主动安全综合管控。

在多状态联合估计方面，开发多因素耦合和多时间尺度约束下的多状态联合估计方法，电池SOC估计误差≤3%，SOH估计误差≤5%。

在安全状态评估方面，研发锂电池异常特征精确提取与早期故障智能预测方法，安全状态诊断准确率≥90%，能够提前15分钟实现热失控预警。

在储能电池管理系统设计方面，研发基于云边协同的面向全生命周期的模块化储能电池管理系统，通过高效热管理技术实现单PACK温差≤2℃。

该技术成果通过了山东省科技厅组织的以杨裕生院士为鉴定委员会主任、万立骏院士等为委员的科学技术成果鉴定，鉴定结论为：“明显优于国内同类产品，整体性能达到国内领先水平”。

产业应用

目前，该技术已在多个场景下的储能单元电池管理系统中进行产业化应用，如TBM盾构机轨道车智慧能源动力电池管理系统、复兴号动车组碱性蓄电池管理系统、石油钻井平台电池管理系统、军用特种车辆动力电池管理系统等。

其中，盾构机轨道车动力电池管理系统有效解决了盾构机施工中存在的动力效率低、污染大、智能化程度低等难题，目前已批量应用于山东威林特新能源科技有限公司生产的TBM盾构机轨道车智慧能源动力系统。